Aparat zamiany świetna zabawa. Swapy Ridiculous silnika są jeszcze bardziej przyjemne. Swapy Ridiculous silnika przez pierwotnego producenta? Teraz rozmawiasz.
Peter Wesp, Kierownik zakładu produkcyjnego klasy b w Rastatt, Niemcy, miał pomysł do tworzenia specjalnych jednorazowe model samochodu. Stamtąd, Andreas Waerz, foreman treningowy w zakładzie podjął wyzwanie, proponując kompaktowy samochód może być wyposażone firmy 5.5-litrowy V8 i koła tylne dysku. Jeśli nie był wystarczająco audacious, projekt został przekazany stażyści.
Dwanaście stażystów zaznaczone miała pewne rygorystyczne zamówienia marching. Nie można zmienić kształtu klasy b, Aby zezwolono nie zestawy widebody. W zasadzie, zewnętrzne wygląd kabiny nie może być znacznie różni się od wersji hatchback normy emisji. Wnętrze musiały zostać zaktualizowany driveline premii, i najtrudniejsze, samochód miał może być używany jako sterownik bieżące.
Budowanie projektu, stażyści niebawem katalog części Mercedes-Benz. Zaskakująco, silnik V8 mieści się podobnie jak rękawiczki, Podobnie jak siedem biegowa automatyczna skrzynia biegów. Jednakże, montażu tylnej osi do samochodu przednionapędowy było niełatwe zadanie, one zaprojektowane i zbudowane nowych subframe i używane tylnej osi z W210 E-klasa (1995-2002 rocznik). Wał pochodzi z tego samego samochodu. Hamulce pochodzi od C32 AMG, Jednak mimo szerokie wykorzystanie istniejących części, wiele sztuk były jednorazowe. Cały układ wydechowy zostało wykonane ręcznie, i modułu sterowania silnikiem rozległe konieczności ponownego programowania pracę z nową konfigurację. Tylko obszar, który wymaga pomocy z zewnątrz było zawieszenie, i stażyści udał się do k&W instalacji przez cewki.
Wewnątrz, jednorazowe Alcantara jako główna gwiazda i filar obejmuje zostały utworzone, i siedzeń zostały reupholstered w połączeniu Alcatara/skóry. Zewnętrznej został pomalowany biały i podane szczegóły czarny, jednak wartość PRAWDA, aby maszerujące zamówienia, istnieje niewiele o wygląd samochodu do rozdawania jego zagorzałych driveline.
