Motor zamenjav so zabavni. Smešno motorja zamenjav so celo bolj zabavno. Smešno engine swap naredil z izvirnim proizvajalcem? Zdaj govoriš.
Peter Wesp, Upravitelj razreda b proizvodnega obrata v Rastatt, Nemčija, imel idejo za izgradnjo posebnih enkratnih model avtomobila. Od tam, Andreas Waerz, delovodje usposabljanju objekt v obratu je sprejel izziv, predlaga, da bi lahko naknadno opremljanje kompakten avto z družbe 5.5 l V-8 in zadnje kolo pogon. Kadar to ni bilo dovolj audacious, projekt je bil izroči slušateljev.
Dvanajst pripravnike, izbrane imel nekatere stroge Marševanje nalogi. Ti ne bi mogel spremeniti oblike razreda b, tako je bilo dovoljeno, ni widebody kompleti. v bistvu, zunanji videz avto ne bi mogla biti močno razlikuje od standarda izdaje hatchback. V notranjosti je bilo treba posodobiti premium driveline, in najbolj težko vseh, avto je bilo uporabni kot vsakodnevno voznik.
Za gradnjo projekta, slušateljev racijo kataloga delov Mercedes-Benz. Presenetljivo, V-8 motor fit kot a rokavice, kot 7-stopenjski avtomatski prenos. Vendar, opremljanje zadnje osi vozila s pogonom na sprednja kolesa avto je bil ni majhna naloga, tako načrtovana in zgrajena nova prva in uporabljati zadnje osi iz W210 E-razred (1995-2002 leto modela). V driveshaft je prišel iz iste avto. Zavore je prišel iz C32 AMG, Toda kljub široko uporabo obstoječih dele, veliko kosov so bili enkratnih ukrepov. Celoten izpušni sistem je bil ročno izdelane, in nadzor modula motorja potrebna obsežna reprogramiranje za delo z novo konfiguracijo. Edino področje, ki zahteva zunanje pomoči je bila opustitev, in slušateljev šla k&W za coil-nad setup.
Znotraj, enkratni Alcantara zvezda in steber zajema ustvarjenih, in sedeži so bili reupholstered v Alcatara/usnja kombinaciji. Z zunanje strani je bila slikana bela in glede črne podrobnosti, ampak res na je Marševanje nalogi, obstaja malo o avtomobila videzu dati proč svoje trdo jedro driveline.
